全面实现我省“十一五”交通建设大目标

　   省政协“铁路、公路重点工程建设视察组”日前在视察大丽铁路和保龙公路建设施工情况时指出，要充分利用我省交通建设快速发展的良好势头，趁势而上，举全社会之力，调动各方面的积极因素，抓住时机，加快发展，全面实现我省“十一五”交通建设大目标。

　　根据今年省政协主席会议的确定工作重点，由和占钧副主席率领的省政协“铁路、公路重点工程建设视察组”10月9日在昆明铁路局、省交通厅和云南省公路开发投资公司领导的陪同下，深入我省滇西地区的大理、保山等地，对大丽铁路和保龙公路建设施工情况进行了为期一周的实地视察。通过听取汇报和实地视察，视察组认为，近年来，我省公路、铁路建设在党中央、国务院的关怀下，在省委、省政府和昆明铁路局、云南省交通厅的积极努力下，通过公路、铁路施工单位和广大交通战线上的干部职工的辛勤工作和艰苦努力奋斗，取得了令人瞩目的发展。全省交通建设大发展对推动我省经济社会又好又快发展的基础作用日益显现。交通建设者们为我省的交通建设发展做出了巨大的贡献。对此，视察组代表全省人民向艰苦奋战在全省各地的“筑路人”表示衷心地感谢，对他们在我省公路、铁路建设中所表现出的大智大勇及其所做出的牺牲和奉献表示由衷的敬意。

　　视察组同时表示，我省的公路、铁路建设已经进入关键时刻，及时研究解决当前困扰公路、铁路建设中的“瓶颈”问题刻不容缓，应当引起省委省政府和有关方面的高度重视。

云南铁路建设进入大规模建设时期

　　据昆明铁路局局长宋修德介绍，目前我省铁路网主要由成昆、南昆、沪昆、内昆、广大，以及地方铁路的昆玉和与越南相连的昆河米轨共7条铁路线组成，营运里程1970余公里。多年来，云南铁路网的现状，一是路网规模小、布局偏、标准低、运力紧张；二是出省通道少，运输不畅；三是缺乏出境通道。云南铁路运输的尴尬局面，使得云南与内陆省份难于实现畅通的物资交流，同时也使云南地处东南亚、南亚对外开放前沿的地缘优势难以发挥，铁路运输严重制约了云南经济社会的发展和西南地区的对外开放。

　　经验证明，铁路运输仍然是我国国民经济发展最主要的交通运输方式。云南省特殊的地理位置决定了云南省的铁路建设在西部地区经济发展和对外开放中具有特殊重要的地位。对此，党中央、国务院和云南省委、省政府高度重视。在2004年国务院审查通过的国家中长期铁路规划蓝图中，云南铁路建设被放到了突出的位置。

　　据介绍，从2004年至今，云南省、国家铁道部共签署了4个关于加快云南铁路建设有关问题的会谈纪要。今年5月、7月、8月，省长秦光荣、常务副省长罗正富、省人大常务副主任牛绍尧通过与铁道部签订会谈纪要、现场办公、调研等活动，把云南铁路建设推上了云南省和铁道部的议事日程，云南铁路建设已进入大规模建设时期。

　　按照规划，到2010年，云南省境内铁路营运里程将实现3000公里的目标，其中复线里程要达到640公里，复线率21%，电气化率超过60%。任务分为两大部分，一是对沪昆、成昆、南昆、广大铁路进行扩能提速改造，形成沪昆、成昆、南昆三大畅通的出省通道；二是新建大丽（大理经丽江至香格里拉）铁路，新建中越、中老、中缅三大出境国际通道。同时完善昆明铁路枢纽布局，形成云南高效铁路网布局。

　　据介绍，沪昆铁路沾益至昆明段复线全长145公里，2004年4月开工建设，2007年4月竣工通车，总投资36.68亿元。沾益至六盘水云南境内段复线全长150公里，2006年11月举行了建设动员大会，计划2010年完工，总投资30亿元。

　　内昆铁路云南境内219公里，1998年6月开工兴建，2002年已建成通车，一次建成电气化铁路。

　　成昆铁路云南境内段全长265公里，分两步完成复线改造。第一期昆广复线改造99公里，投资58.4亿元，计划2010年完工。第二期广通至攀枝花复线改造166公里，投资120亿元，预计工期5年。目前已开展预可行性研究，计划“十一五”开工建设。

　　新南昆铁路的前期工作已经启动，在省、部会谈纪要中已明确了省、部合资建设的资本金股比。

　　昭通—攀枝花—丽江新建铁路全长610公里，预计投资113亿元，已列入云南省与铁道部会谈纪要。

　　大理—丽江—香格里拉铁路全长325公里，其中大丽段164公里，投资41亿元，2004年开工，计划2008年底铺通。丽香段161公里，目前已经完成可行性研究，计划投资75.1亿元，计划“十一五”开工建设。

　　新建广通至大理复线175公里，设计速度目标值200公里/小时，投资122亿元，已开展可行性研究，力争2008年开工建设。

　　祥云至临沧新建铁路全长约200公里，估算投资55亿元，已列入省、部会谈纪要。

　　中越国际铁路云南境内玉溪至蒙自141公里，已于2005年开工，计划2009年完工，总投资44.69亿元。蒙自至河口174公里（含开远支线31公里），已完成可研，工期3.5年，总投资84亿元。

　　新建中老国际铁路经玉溪—普洱—景洪—磨憨出境，全长599公里，总投资204亿元，力争“十一五”开工建设。

　　中缅连接印度洋国际铁路中国境内段全长350公里，总投资147亿元，计划工期6年，大丽至保山段将于年内开工建设。